Kiinan Boeing ja Commercial Aircraft Corp. (COMAC) allekirjoittivat tänään uuden sopimuksen yhteisen tutkimusyhteistyönsä laajentamisesta kaupallisen ilmailun pitkän aikavälin kestävän kasvun tukemiseksi.
Kaksi yritystä, jotka allekirjoittivat alkuperäisen yhteistyösopimuksen maaliskuussa 2012, ovat tutkineet tapoja parantaa lentoliikenteen polttoainetehokkuutta ja kasvihuonekaasupäästöjen vähentämistä, mukaan lukien kestävä ilmailun biopolttoaineiden ja ilmaliikenteen hallinnan tehokkuus.
Tämän uuden, Zhuhai Airshow'ssa allekirjoitetun sopimuksen kautta yritykset tutkivat kuutta molempia osapuolia hyödyttävän tutkimuksen aluetta uudelleennimellä Boeing-COMAC Sustainable Aviation Technology Center. He jatkavat myös kaupallisten ilmailumarkkinaennusteiden vaihtamista.
"Kun lähestymme Boeingin ja Kiinan ilmailuteollisuuden 45. yhteistyövuotta, Boeing ja COMAC laajentavat pyrkimyksiämme varmistaa kaupallisen ilmailun kestävä kasvu pitkällä aikavälillä, parantaa sen tehokkuutta ja vähentää ympäristövaikutuksia", sanoo toimittajajohtaja Ian Chang Kiinan johto Operations & Business Development, Boeingin kaupalliset lentokoneet. "Molempia osapuolia hyödyttävä tutkimuksemme COMAC: n kanssa tukee Boeingin maailmanlaajuista pyrkimystä mahdollistaa kasvu ja kumppani vastaamaan teollisuutemme haasteisiin."
"Nämä kaksi yritystä ovat lisänneet keskinäistä luottamusta ja ymmärrystä viiden vuoden yhteistyön aikana", sanoi COMAC: n varapääjohtaja Wu Guanghui. "Tänään allekirjoitettu sopimus jatkuu ja tuo yhteistyömme uudelle tasolle, jonka avulla kaksi yritystä voivat hyödyntää omia etujaan molempia osapuolia hyödyttävissä tuloksissa, joista voi hyötyä paitsi Kiinalle myös muulle maailmalle."
Kestävän lentotekniikan keskuksen tutkimusalueita ovat:
• Technologies supporting sustainable aviation fuel development and assessing the benefit to aviation of using these technologies;
• ATM technologies and applications;
• Environmentally sustainable manufacturing, including enhanced recycling of materials;
• Technologies to enhance the airplane cabin environment related to environmental stewardship and air travel by aging populations;
• New industry or international standards in aviation energy conservation and emissions reduction;
• Improvements in workplace safety during cabin and ground operations.
Kuten vuodesta 2012 lähtien, Boeing ja COMAC valitsevat ja rahoittavat yhdessä kiinalaisten yliopistojen ja tutkimuslaitosten tutkimusta. Heidän alkuperäisellä sopimuksellaan luotiin Boeing-COMAC Aviation Energy Conservation and Emissions Reduction (AECER) -teknologiakeskus.
Sittemmin Boeing-COMAC AECER -keskus on toteuttanut 17 tutkimushanketta, jotka johtivat ilmailun biopolttoaineiden esittelylaitokseen, joka muuntaa jäteveden ”kouruöljystä” lentopetroliksi ja kolmeksi ATM-ohjelmiston prototyyppijärjestelmäksi. Keskukseen on osallistunut 12 kotimaista ja kansainvälistä tutkimuskumppania.
Lisäksi Boeing ja COMAC aikovat avata yhteisyrityksen Zhoushaniin, Kiinaan, joka asentaa sisätilat ja maalaa 737 ennen kuin Boeing toimittaa nämä lentokoneet kiinalaisille asiakkaille.
Kiina on yksi maailman nopeimmin kasvavista ilmailumarkkinoista. Kiinan siviili-ilmailuhallinto on ennustanut, että matkustajaliikenne Kiinassa nousee tänä vuonna 485 miljoonaan ja saavuttaa 1.5 miljardia matkustajaa vuonna 2030. Boeing on arvioinut, että kiinalaisten lentoyhtiöiden on ostettava yli 6,800 uutta lentokonetta vuoteen 2035 mennessä saavuttaakseen nopeasti kasvavat kotimaan ja kansainvälisten lentomatkustusten kysyntä.
