- Kansainvälinen lentoliikennejärjestö (IATA) ilmoitti terveen maailmanlaajuisen matkustajakysynnän heinäkuussa kaikkien alueiden raportoiman kasvun. Matkustajakilometrien kokonaismäärä nousi 6.2% viime vuoden vastaavaan kuukauteen verrattuna.
Vaikka se laski kesäkuun 8.1 prosentin vuosikasvusta, se merkitsi kuitenkin vakaata alkua matkustajien kysynnän huippukaudelle. IATA: n mukaan kuukausikapasiteetti (käytettävissä olevat paikkakilometrit tai ASK: t) kasvoi 5.5% ja kuormituskerroin nousi 0.6 prosenttiyksikköä ennätyksellisen korkeaan 85.2%: iin heinäkuussa.
”Alan liikenne kasvoi jälleen kuukauden vakaasti. Ennätyskuormituskerroin osoittaa, että lentoyhtiöt ovat yhä tehokkaampia kapasiteetin käyttöönoton suhteen kysynnän tyydyttämiseksi. Kuitenkin nousevat kustannukset - etenkin polttoaine - rajoittavat todennäköisesti kannustimia, joita odotamme matalammista lentolipuista. Siksi odotamme kasvun hidastuvan edelleen vuoteen 2017 verrattuna ”, kertoi IATA: n pääjohtaja Alexandre de Juniac.
heinäkuu 2018
(% vuoden takaisesta) Maailman osuus RPK ASK PLF
(% -pt) PLF
(taso)
Kokonaismarkkinat 100.0% 6.2% 5.5% 0.6% 85.2%
Afrikka 2.2% 3.5% 0.8% 2.0% 75.9%
Aasian ja Tyynenmeren alueet 33.7% 9.4% 7.9% 1.1% 82.9%
Eurooppa 26.6% 4.6% 4.0% 0.5% 89.0%
Latinalainen Amerikka 5.2% 5.3% 5.9% -0.5% 84.2%
Lähi-itä 9.5% 4.5% 6.1% -1.2% 80.1%
Pohjois-Amerikka 23.0% 5.0% 4.0% 0.9% 87.5%
Kansainväliset matkustajamarkkinat
Heinäkuun kansainvälinen matkustajakysyntä kasvoi 5.3% heinäkuuhun 2017 verrattuna, mikä hidastui kesäkuuhun 8.2%. IATA: n mukaan. kokonaiskapasiteetti nousi 4.7% ja käyttöaste nousi puoli prosenttiyksikköä 85.0%: iin. Kaikki alueet raportoivat kasvua Aasian ja Tyynenmeren vetämänä ensimmäistä kertaa kolmen kuukauden aikana.
• Asia-Pacific airlines’ July traffic rose 7.5% over the year-ago period, a slowdown compared to June growth of 9.6%. Capacity increased 6.0% and load factor rose 1.1 percentage points to 82.1%. Growth is being supported by a combination of robust regional economic growth and an increase in route options for travelers.
• European carriers posted a 4.4% rise in traffic for July compared to a year ago, down from 7.1% annual growth in June. On a seasonally-adjusted basis, passenger volumes have been tracking sideways for the past three months, reflecting mixed developments on the economic front and possible traffic impacts related to air traffic control strikes across the region. Capacity rose 3.9%, and load factor climbed 0.5 percentage point to 89.1%, highest among the regions.
• Middle East carriers had a 4.8% increase in demand for July, well down on the 11.2% growth recorded for June, although this mainly is attributable to volatility in the data a year ago, rather than any major new developments. The region has been negatively impacted by a number of policy measures over the past 18 months, including the ban on portable electronic devices and travel restrictions. July capacity climbed 6.5% compared to a year ago and load factor dropped 1.3 percentage points to 80.3%.
• North American airlines’ traffic climbed 4.1% compared to July a year ago. This was down from 6.0% growth in June, but still ahead of the 5-year average pace for carriers in the region as strong momentum in the US economy is helping underpin a pick-up in international demand for airlines there. July capacity rose 2.8% with the result that load factor climbed 1.1 percentage points to 87.2%, second highest among the regions.
• Latin American airlines experienced a 3.8% rise in traffic in July, the slowest growth among the regions and a decline from 5.6% year-over-year growth in June. Capacity rose 4.6% and load factor slid 0.6 percentage point to 84.2%. Signs of softening demand have come alongside disruption from the general strikes in Brazil.
• African airlines’ July traffic rose 6.8%, second highest among the regions. Although this represented a decline from 11.0% growth recorded in June, the seasonally-adjusted trend remains strong. Capacity rose 3.9%, and load factor jumped 2.1 percentage points to 76.0%. Higher oil and commodity prices are supporting economies in a number of countries.
Kotimaan matkustajamarkkinat
Kotimaan matkakysyntä kasvoi heinäkuussa 7.8% edellisvuodesta, mikä vastaa suurin piirtein kesäkuussa kirjattua 8.0% kasvua. Kaikilla markkinoilla kasvoi vuosittain, ja Kiinan, Intian ja Venäjän kasvu oli kaksinumeroista. Kotimaan kapasiteetti nousi 6.9% ja käyttöaste nousi 0.8 prosenttiyksikköä 85.6%: iin.
heinäkuu 2018
(% vuoden takaisesta) Maailman osuus RPK ASK PLF
(% -pt) PLF
(taso)
Kotimainen 36.2% 7.8% 6.9% 0.8% 85.6%
Australia 0.9% 1.5% 0.9% 0.4% 81.4%
Brasilia 1.2% 8.4% 9.1% -0.6% 83.7%
Kiina PR 9.1% 14.8% 14.3% 0.4% 84.6%
Intia 1.4% 18.3% 12.2% 4.4% 86.9%
Japani 1.1% 1.0% -2.0% 2.2% 71.8%
Venäjän Fed. 1.4% 10.8% 10.2% 0.5% 90.9%
Yhdysvallat 14.5% 5.6% 4.7% 0.8% 87.9%
• Russia’s domestic traffic soared 10.8% in July–a 13-month high–as rising world oil prices are helping support economic activity as well as incomes and jobs.
• US domestic traffic also surged to a 5-month high of 5.6%, well above the 5-year average of 4.2%, boosted by the rising US economy.
Bottom Line
- Vuoden toinen puolisko alkoi vakaasti. Heinäkuussa koettu vahva kysyntä on vahvistus siitä, että kesä on kun ihmiset haluavat matkustaa, tutkia uusia paikkoja ja tavata ystävien ja perheen. Valitettavasti kesä Euroopassa toi lentomatkailijoille myös viivästyksiä ja pettymyksiä, kun taas lentoyhtiöille se merkitsi aikataulun tehottomuuden ja pidempien lentoaikojen hyväksymistä. Tämä johtuu siitä, että lentoliikenteen kapasiteetti ei ole pysynyt kysynnän tahdissa ja koska jotkut lennonjohtajat käyttivät ruuhka-aikojen mahdollisuutta käynnistää lakkoja ja työn hidastumista. Matkailijat haluavat päästä lomalle ajoissa. Euroopan komission, jäsenvaltioiden ja lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien on jo aika ryhtyä kiireellisiin toimiin Euroopan ilmatilan pullonkaulojen poistamiseksi ja estää lennonjohtajia rankaisemasta lentomatkustajia, kun he ovat tyytymättömiä sopimukseen ", sanoo IATA: n johtaja Alexandre de Juniac Toimitusjohtaja.
